Afán recaudatorio desmedido
Ante el cual no me queda más remedio que manifestar mi indignación y descontento, porque a pesar de que ya todo el mundo sabe que la situación actual, en general, es verdaderamente mala y que casi siempre pagan justos por pecadores, y a pesar de que los que mandan quieren hacer las cosas bien, o por lo menos hacernos creer que las quieren hacer bien, yo pienso que todo sigue por el mismo camino.
Y lo digo porque no hace mucho, cosa de tres meses, se decidió, no sé si unilateralmente, colocar en el puerto de Navia una valla, con su correspondiente puerta y cerradura, por parte del Servicio de Puertos impidiendo el acceso tanto a la rampa de bajada y subida de embarcaciones, al espigón y al pantalán exterior; alegando dudosos motivos de seguridad. Después de varias manifestaciones ciudadanas por parte de los vecinos de esta localidad, que no encontrábamos en dicha valla nada más que contras y ningún pro, el mismo Servicio de Puertos procedió a su retirada y todo quedó como estaba... Bueno, no; como estaba no, porque el coste de la misma, su desplazamiento hasta Navia, su colocación y su posterior retirada habría que pagarlo o por lo menos anotarlo en el debe de los libros de contabilidad, para que lo paguemos todos con nuestros impuestos.
Ahora, este mismo departamento de la Administración autonómica, como la situación está tan mal y con un único afán, el recaudatorio, ha aplicado una innovadora forma de hacerlo, y está relacionado con el cobro de tasas por ocupación de pantalanes en los puertos de esta comunidad. Pues bien, cambiando el criterio que desde hace años venía aplicando para calcular el importe de esta tasa, basándose en el término anglosajón LOA (Length over all) utilizado en la Marina mercante para describir la longitud máxima del casco del barco medida en paralelo a la línea de flotación; en lugar de calcular la superficie que ocupa una embarcación multiplicando la eslora por la manga que facilita el fabricante, y que como ya dije antes se vino haciendo hasta este año, ahora resulta que en la longitud o eslora de la embarcación se incluye el motor fuera borda u otros elementos tales como botalones o plataformas, por lo que, de esta forma, la superficie por la que se paga es muy superior, dándose subidas de hasta un 50%, algo completamente abusivo y contradictorio, ya que esta medida no tiene nada que ver con las que se están aplicando desde otros estamentos para ser más competitivos, según se nos quiere hacer ver.
Por lo tanto, y a pesar de que la náutica deportiva es una actividad en auge, pienso que con subidas como ésta, a partir de los próximos años, vamos a asistir al efecto contrario, porque si para llegar a fin de mes hay que recortar, está claro que la embarcación va a ser lo primero, y prescindir de una embarcación significa también prescindir de todo lo que ésta conlleva, es decir, seguros, licencias, accesorios de pesca o de náutica y otros muchos que hacen que este sector ocupe un lugar importante dentro de la economía de nuestra comunidad –ya bastante mermada, por cierto– y que terminará por pararse si se sigue sometiendo a esta presión.
Manuel Méndez Argul
Navia
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