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La gasolina y las gasolineras

26 de Diciembre del 2009 - Manuel Prieto García-Tuñón (Oviedo)

Soy persona de las que ahora eufemísticamente llaman mayores y con suerte puedo seguir conduciendo un automóvil, con lucidez y seguridad, pero ya no soy lo suficientemente hábil para que en una estación de suministro y servicio de carburantes pueda autosuministrar al coche con un mínimo de habilidad. Viene ello a cuento porque en la última ocasión de suministro de gasolina, emboquillé mal el cabezal de la manguera al tragante del depósito, bien por inexperiencia o incapacidad, y, a consecuencia de ello, fui bañado de pies a cabeza y suelo de gasolina, con el consiguiente peligro de incendio propio y ajeno.

Narrado el suceso, pregunto: ¿Dónde está la regla de prevención de un posible accidente en materia tan peligrosa?, ¿qué razón hay para que el suministro de carburantes tenga que ser autoservicio del cliente?, ¿por qué se llama en este caso estación de servicio sin más aclaración? ¿Acaso el precio a que se vende el carburante no lleva la obligación de su entrega, poniéndola convenientemente a disposición del comprador?

Fuera de España he visto en las estaciones servicios diferenciados en cuanto al tipo de entrega del carburante y su precio, bien como servicio al cliente o como autoservicio. En España tenemos estaciones de carburantes con personal de servicio al cliente y en otras no, lo lógico es qué a iguales precios iguales servicios.

En estaciones de servicio de múltiples surtidores sólo hay un empleado en una cabina que cobra el combustible, las patatas fritas, las golosinas o el muñeco para la niña, el periódico, la coca-cola o el agua, etc. mientras el cliente espera pacientemente en una cola que en ocasiones se sale del recinto. ¿Es que no hay nadie qué quiera trabajar en las estaciones de servicio de carburantes?

Las redes de distribución de carburantes se fueron aprovechando de las tecnologías de los servicios automatizados de suministro y cobro en perjuicio del cliente y del empleo.

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