Una posible solución para el tráfico de Nicolás Soria
Hace unos días publicaba LA NUEVA ESPAÑA la noticia de que la presidenta de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) había autorizado la ejecución del proyecto de ampliación del puente sobre la calle Nicolás Soria, en Oviedo. De todos es conocido el gran problema que ocasiona el excesivo tráfico de vehículos en esa zona. Ciudad Naranco es uno de los barrios más poblados de la ciudad, a lo que hay que añadir la existencia de un polígono industrial al norte de dicho barrio, al que acuden diariamente cientos de vehículos de todo tipo para el traslado de los trabajadores de las empresas allí ubicadas y del movimiento de mercancías que se reciben y envían desde las mismas. Ese puente, sobre el que pasan las vías de Renfe y Feve, ya fue ampliado hace años, y no fue suficiente para descongestionar el tráfico de vehículos que pasa por debajo.
Hay otra salida y entrada a esa zona a la que se accede desde la rotonda conocida como Luis Oliver, la cual está al final de la calle Jesús Sáenz de Miera y el principio de la autovía AS-II. Esta vía es menos utilizada, sobre todo para salir del barrio, ya que para incorporarse a la rotonda hay que esperar a que pasen los vehículos que proceden de la autovía de Gijón, y esto origina largas retenciones de vehículos en la calle que da a la citada rotonda. Entonces nos encontramos con dos problemas para salir con nuestro vehículo desde Ciudad Naranco hacia el centro de Oviedo. Por un lado, tenemos la salida por Nicolás Soria, que está regulada por semáforos en su entronque con la avenida de Santander, y por otro. la salida a la rotonda de Luis Oliver, que no tiene semáforos y que hay que ceder el paso a los vehículos procedentes de la AS-II. Hay otras salidas del barrio, pero obligan a dar largos rodeos.
No soy ingeniero de caminos, pero el sentido común me dice que la ampliación del puente de Nicolás Soria no es la solución más recomendable. A mayor ancho de la calle, más aglomeración de vehículos, sobre todo al incorporarse a la avenida de Santander y General Elorza. En mi opinión la solución está en la rotonda Luis Oliver. Para incorporarse desde Ciudad Naranco a dicha rotonda hay que pasar bajo un pequeño puente, sobre el que pasan las vías de Renfe y Feve, y bajo el cual solo hay una calzada de dos carriles, entrada y salida del barrio. Ensanchar este puente sería menos costoso que hacerlo en el de Nicolás Soria, y se duplicaría el número de carriles de la calzada. Para evitar las aglomeraciones en esa salida, la solución es poner semáforos en las salidas que dan a esa rotonda. Con esta medida el tráfico que accede a la rotonda quedaría perfectamente regulado en todos los sentidos. Otra solución sería construir un puente elevado de dos carriles, que cruce la rotonda desde la salida de la autovía AS-II hasta enlazar con la calle Jesús Sáenz de Miera, como se hizo en Lugones, en el entronque de la carretera a Gijón con el cruce de la autovía de Posada de Llanera a Bobes (Siero). Ese puente lo utilizan los vehículos que van de Lugones a Gijón y viceversa, sin necesidad de esperar en la rotonda existente. Con esta medida se conseguiría que el tráfico del polígono industrial de Ciudad Naranco tomase esta salida, lo que descongestionaría la salida por Nicolás Soria.
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