Pegatinas medioambientales
Cuando negaron la pegatina a los coches viejos porque los iban a exterminar dentro de cuatro años (supongo que impidiéndoles pasar la ITV) y que no importaba que hasta entonces contaminasen, guardé silencio porque yo no tenía un coche viejo y, si lo hubiera tenido, tampoco tendría nada que hacer.
Cuando dijeron que podía aparcar en la zona azul sin tener que poseer la pegatina porque ya decidiría el parquímetro y además se habían agotado las pegatinas en Correos, guardé silencio porque yo no suelo usar la zona azul.
Cuando exigieron la pegatina amarilla a los turismos y furgonetas de gasolina matriculados a partir de enero de 2001 y diésel desde 2006 para que pudiesen contaminar con la pegatina amarilla bien visible si les dejasen circular, guardé silencio porque no tenía uno de esos coches tan culpables e inferiores.
Cuando establecieron que los eléctricos de batería o autonomía extendida e híbridos enchufables con autonomía de 40 kilómetros debieran exhibir bien visible la pegatina azul, me pareció que era como cuando en los colegios establecían la distinción del cuadro de honor, y guardé silencio: mi coche no tenía tanto honor aunque fuera extranjero.
Cuando decidieron que los eléctricos enchufables con menos de 40 kilómetros de autonomía, híbridos no enchufables y gas podían circular exhibiendo la pegatina verde y azul, me pareció que era como cuando se clasificaba en clase y se encargaba al más bizarro vigilar con el fin castigar, y consideré que no era preciso protestar porque no tenía uno de esos coches tan indeterminados entre el honor y lo criminal.
Cuando decidieron que los turismos y furgonetas de gasolina matriculados a partir de enero de 2006 y de diésel desde 2015 podían circular mientras exhibiesen la pegatina verde, ya era tarde para protestar. Así que el 30 de mayo me dirigí a la oficina de Correos más cercana a pedir el distintivo verde propio de un coche común y criminal.
En Gijón suele soplar el viento: norte, este, oeste y del sur, pero me doy cuenta de que fabricantes de pegatinas y baterías de litio han de prosperar. No tenemos hidrogeneras ni se las espera. ¿Qué color estará previsto para vehículos con pila de combustible de hidrógeno? ¿Quizá el rojo político de peligro? Vivimos tiempos en que el afán de control amenaza a la libertad de los otros con cualquier dogma laico para su sacrificio y exterminio. En este caso de movilidad.
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