El corredor de la muerte
Desgraciadamente, esta semana, la tristemente carretera conocida como el Corredor del Nalón nos deja nuevamente dos fallecidos, una madre y su hijo, que circulaban en un vehículo correctamente y eran honorables personas, con mucha vida por delante. Un individuo, por llamarlo de alguna forma no malsonante, bajo los efectos de diferentes drogas y a una velocidad muy por encima de los límites, segó la vida de dos ciudadanos dignos de estar en esta sociedad por muchos mas años. Porque la vida en estos casos, y como ocurrió también en el accidente de El Caleyo, con el kamikaze bajo los efectos del alcohol que acabó con la vida de un padre de familia que acudía a su trabajo a tempranísima hora, es totalmente injusta y los que van fuera de la ley se acaban salvando injustamente, generando además gastos hospitalarios y de rehabilitación durante años.
Evidentemente, esto se genera por una triple problemática inicial que seria fácil de resolver aplicando los medios que tenemos en esta llamada democracia española. Por un lado, bastantes carreteras del Principado llevan acumulando décadas fallecidos, sin que la comunidad autónoma ni el Ministerio de Fomento hayan tomado cartas en el asunto como es evidente (desdoblamientos en el caso del Corredor del Nalón, que es de las vías que más tráfico soportan a diario en Asturias, señalizaciones, asfaltados y mejoras de las vías en general, etcétera).
Por otra parte, si las vías no se pudieran adaptar, como es el caso que nos ocupa en la región, habría que poner muchos kilómetros de radar de tramo, badenes, semáforos y otros dispositivos disponibles que serían muy efectivos. Porque a los mandos de un vehículo no hay mayor riesgo que la velocidad no adecuada a los límites fijados o a las condiciones de la vía o meteorológicas. Y en este país solo nos atenemos a las normas, generalmente, cuando nos tocan el bolsillo.
No menos importante es el lamentable estado de la mayoría de los vehículos que circulan por el país en cuanto a neumáticos, amortiguadores, frenos, dispositivos no homologados de iluminación, escapes, etcétera, que circulan con la mayor impunidad sin campañas reales de sanción, inmovilización o lo que correspondiera. En este sentido, las campañas de la DGT son siempre repetitivas y el que va mal hace caso omiso de las mismas.
En último lugar, y tan importante o más que las anteriores, es el nulo efecto de las sanciones, juicios rápidos, cursos de reciclaje y, sobre todo, penas irrisorias, tanto económicas como penales, de las personas que consumen drogas y alcohol al volante, que causan la mayoría de los siniestros como este último.
Mi más sentido pésame a los familiares y ojalá que sea el último que veamos.
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