La carretera AS-225 de Salas a Pravia, un peligro
Recientemente rehabilitada en su tramo entre Pravia y Vegafriosa, con el principal fin de hacer más fácil el acceso de tráileres nacionales e internacionales a las dos fábricas de Vegafriosa y Quintana, especializadas en productos plásticos y poliestireno, con un resultado final magnífico como obra pública.
El problema empieza al dejar atrás el citado tramo renovado en el cruce de Vegafriosa a Somado. En ese momento damos un salto en el tiempo hacia atrás. Seguimos hacia Salas. La vegetación sale de las cunetas impidiendo permanecer en el ya de por sí estrecho carril. Ello hace peligrosa la circulación por estrechar la carretera en ambos carriles aumentando el peligro de accidente sustancialmente, tanto con vehículos como con ciclistas. A pesar de las ya habituales protestas ante autoridades de Carreteras del Principado de Asturias, por estas fechas todos los años, la situación se repite. Es la zona con un gran auge en turismo, el cual se encuentra con este panorama tercermundista para acceder a hoteles en la zona de Malleza y la gran proliferación de viviendas vacacionales y casas de aldea. Así como la llegada de nuevos propietarios de casas de la zona, procedentes de Holanda, Inglaterra, Mallorca, Cataluña, Polonia y turistas de toda España.
La política de Carreteras del Principado llega al surrealismo, al aplazar esta limpieza de la carretera a la finalización de la temporada turística (septiembre). Con lo que en julio recibimos al turismo con una carretera ya peligrosa y a finales de agosto despedimos al turismo como si estuvieran en una jungla. Curiosa política turística para un sector que ya representa más del 10% del PIB de Asturias (ni el que asó la manteca).
Como quiera que el peligro por el crecimiento de la maleza aumenta por días, se me ocurre una solución para reducir el actual riesgo de accidentes: sería adoptar una solución digna de una República bananera quebrada (como suelen estarlo todas). Consistiría la solución en convertir los dos carriles en uno solo en temporada turística, estableciendo turnos de circulación. Por ejemplo: a las horas en punto se baja de Malleza hacia Pravia, y a las y media, se sube. Lo mismo vale para Malleza hacia Salas. Esto reduciría considerablemente el riesgo de accidente, incentivaría el comercio y la hostelería de Pravia y Salas, ya que habría que hacer tiempos de espera al igual que en Malleza y su zona de influencia. Nos consta la nula acción de los ayuntamientos afectados ante las autoridades del Principado de Asturias. Quizás haya que esperar (suele ocurrir) a un grave accidente para ver las máquinas trabajando para hacer un trabajo de limpieza que antiguamente hacían tres camineros a guadaña... hablo de hace mucho tiempo, cuando casi no se pagaban impuestos... ¡Qué tiempos!
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