El muelle del carbón y el foso de la fortificación
La web del Ayuntamiento de Gijón propone un recorrido por los lugares más importantes del pasado industrial de la ciudad, pero cuando uno llega a esos sitios no hay ni un triste panel que explique lo que allí había.
Dos ejemplos: el muelle del carbón del ahora puerto deportivo. Este muelle es el que arranca frente al edificio del antiguo Banco Urquijo y se dirige en línea recta hacia el muelle de la Rula, formando la dársena vieja. A este muelle llegaban las vías del Ferrocarril de Langreo, hoy línea Gijón-Laviana. Desde 1852 y hasta mediados de la década de 1960, se embarcaron por este muelle cientos de miles de toneladas de carbón que llegaban por tren. Ni un panel que cuente su historia.
Otro ejemplo cercano: el terreno donde estuvo la estación de ferrocarril desde 1852 a 2011, el Solarón. Cuando se inaugura la estación, esta estaba en el interior del recinto que delimitaban las fortificaciones de las guerras carlistas. Estas fortificaciones incluían un foso que marcaba, física y simbólicamente, la frontera entre la ciudad histórica y la ciudad que nacería con la industria. Porque la Revolución Industrial comienza en Gijón cuando los primeros trenes del Ferrocarril de Langreo cruzan los puentes sobre el foso.
En la plaza del Marqués tenemos el pozo de la Barquera. ¿Por qué no desenterrar el foso de la fortificación? Se sabe donde está con mucha precisión, solo hay que excavar para sacarlo a la luz. Es el epicentro del Gijón de hoy y junto al terreno de la antigua estación, se merecen un trato mejor que ser un prau donde los perros hacen sus cosas.
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