¿Un ciclomotor pagando como un camión?
Desde el 1 de enero de 2026, matricular un ciclomotor histórico en Asturias puede costar 178 euros. Hasta diciembre de 2025, el mismo trámite costaba menos de 50 euros. El vehículo es el mismo. La inspección también.
La explicación no es una simple subida de tarifas. El cambio está en el encaje: la inspección previa a la matriculación se ha incluido en una tarifa única para vehículos de hasta 3.500 kg, "incluidos históricos". En la práctica, un ciclomotor paga lo mismo que un turismo o una furgoneta.
El propio BOPA fija para 2026 una tarifa base de 29 euros para motocicletas y ciclomotores en las ITV periódicas, incluso tras una subida de hasta el 30%. Pasar de ahí a 178 euros no puede explicarse solo por una actualización de precios.
No se discute la legalidad formal de la tarifa, sino su proporcionalidad. Un ciclomotor no requiere los mismos medios, tiempo ni complejidad que un vehículo de varias toneladas. Tratar situaciones tan distintas como si fueran iguales genera un resultado claramente injusto.
Cuando un ciclomotor acaba pagando como un camión, quizá no estemos ante una subida, sino ante un problema de diseño tarifario que merece revisión.
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