Asturias debe pasar el agua
Nos han echado el "mal de ojo" y alguien nos dijo: "Lo que pasa en Asturias es que al lado de un asturiano hay otro asturiano". Armando Palacio Valdés: asturiano de nacimiento, vivido y muerto en Madrid, narrador de lo asturiano y enterrado en La Carriona; nos dijo también que nuestro deporte es ir de fiesta a otro valle y terminarla a garrotazos. Está claro que quien nos echa el mal de ojo somos nosotros mismos por nuestra falta de colaboración. Richard Matheson, en "Más que humano", explica que la colaboración desde la diversidad es sinérgicamente lo más eficaz. Hoy en día, la diversidad de los emigrantes, colaborando con su gran trabajo, nos mantiene a flote.
Hace tres cuartos de siglo Gijón respiraba industria por cada esquina y en cualquier barrio. Pude comprobarlo montado en la parte trasera de la vespa de mi padre recorriendo Gijón: vi los restos de La Industria (al lado de Begoña) cuando fue transformada en La Industria y Laviada en la avenida de Portugal; y siguiendo la carretera de la Vizcaína, pasando el puente de la Braña, se llegaba al garaje y talleres de Vda. de Martínez Laviada (transportes de Campsa) al lado de la Fábrica Moreda, donde Campsa tenía un edificio con gran espacio exterior; al final de la calle Ezcurdia, cerca de La Guía, estaba la Tintorería París (lavandería y tintorería industrial mecanizada), más para acá Manufacturas Tassa S.A. fabricaba camisas, al igual que Confecciones Gijón y sus Camisas Ike; en el barrio de La Arena: Chocolates Kike, Marmolería Gargallo, Talleres eléctricos Juan Ramón, Fábrica del Gas; en Cimadevilla Tabacalera y, en el Natahoyo, la fábrica de motos Avello S.A. junto con múltiples fábricas de conservas y astilleros por toda la costa oeste; en La Calzada Fábrica de cervezas La Estrella, Fábrica textil de la Algodonera, la Sociedad Española de Oxígeno, Gijón Fabril (botellas) y Cristasa (vidrio ornamental); y de vuelta a La Braña la fábrica de vidrio artístico de la Bohemia Española, que fue la última en cerrar.
En Oviedo cerramos la fábrica de armas de La Vega que, dada su capacidad, podría haber fabricado componentes oleohidráulicos factibles de utilizar en Trubia en cañones y vehículos. No se hizo, pero si se hubiera hecho ahora tendríamos componentes oleohidráulicos incluso para la automatización y robótica industrial utilizada en la industria o calderería pesada o en Indra en el tallerón. Partiendo de donde partíamos, ¿cómo hemos logrado no hacer evolucionar todas estas empresas?
¿Vamos a dejar que el grueso de Indra se nos escape como se nos escapó la fábrica de coches MG o como anteriormente el Grupo Volkswagen rompió la baraja cuando barajaba instalar una planta de producción en la Zalia?
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