El carbón y los camiones
El lavadero de Hunosa en El Batán, Mieres, es uno de los más modernos de Europa. Al año lava entre 150.000 y 200.000 toneladas; la mayoría se recibe por el puerto de El Musel. El carbón se transporta hasta Mieres en camiones, solo basta ver la procesión interminable de camiones que atraviesa Gijón. Estos camiones tienen una carga útil, como máximo, de solo 40 toneladas. El transporte del carbón se podría hacer, se debería hacer, por ferrocarril. Veamos, un vagón tolva de la serie TT49 tiene una carga útil de 62,7 toneladas. En la estación de Aboño hay cargadero de carbón, conectado directamente con El Musel mediante cinta transportadora. Y una locomotora electrificada de la serie 251 de Renfe puede remolcar entre Aboño y Mieres 1.340 toneladas brutas o 877 toneladas netas. Esas 877 toneladas equivalen a 21 camiones. Repito: un solo tren sustituye a 21 camiones, y pueden hacerse muchos trenes al día.
Esos 21 camiones aumentan el riesgo de accidentes, estropean las carreteras y contaminan, ¿a quien vencía todo esto?
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